similar posts for РЖД накрыл транспортный коллапс: скорость движения поездов упала до минимума с 1960 года Вторжение - moscowtimes_ru

РЖД накрыл транспортный коллапс: скорость движения поездов упала до минимума с 1960 года

Вторжение в Украину, перевод экономики на военные рельсы и попытка развернуть торговые потоки потоки на Восток — довели до транспортного коллапса Российские железные дороги.

Средняя техническая скорость грузовых поездов на сети РЖД в прошлом году упала до 40,6 км/ч — самого низкого значения с 1960 года. Такие данные со ссылкой на официальную статистику транспортной монополии приводит эксперт НИУ ВШЭ Фарид Хусаинов.

Средняя участковая скорость, которая включает время, затраченное на стоянки, снизилась до 35,7 км/ч, что стало минимумом с 1993 года. За год грузовые поезда, которые обеспечивают почти 90% всех перевозок в России, стали в среднем ехать на 4-5% медленнее, а если сравнивать с 2021-м годом скорости упали почти на 10%, следует из подсчетов Хусаинова. Показатели технической и участковой скорости сама РЖД публикует в отчете ф. 9д-5 в разделе «Раскрытие информации», уточняет эксперт.

Подписаться / Читать далее

РЖД накрыл транспортный коллапс: скорость движения поездов упала до минимума с 1960 года

Вторжение в Украину, перевод экономики на военные рельсы и попытка развернуть торговые потоки потоки на Восток - довели до транспортного коллапса Российские железные дороги.

Средняя техническая скорость грузовых поездов на сети РЖД в прошлом году упала до 40,6 км/ч - самого низкого значения с 1960 года. Такие данные со ссылкой на официальную статистику транспортной монополии приводит эксперт НИУ ВШЭ Фарид Хусаинов. Средняя участковая скорость, которая включает время, затраченное на стоянки, снизилась до 35,7 км/ч, что стало минимумом с 1993 года.

Проблемы РЖД принесла война, рассказали Reuters источники, близкие к компании. Из-за масштабных перевозок для армии российская сеть железных дорог - третья по протяженности в мире - погрузилась в хаос с тысячами брошенных поездов и заторами. “Система работала нормально, но все изменилось - грузы идут на восток, а “оборонка” получает приоритет, и железные дороги не могут справиться”, - рассказал источник Reuters.

Кроме того, из-за санкций на железной дороге возник дефицит запчастей, а мобилизация и вербовка на войну принесли нехватку кадров, рассказал другой собеседник агентства: “(Машинисты) либо ушли на СВО, либо в военную промышленность, и просто некому водить поезда”.

Почти весь год РЖД отставала от собственного графика месячных перевозок минимум на 25%, подсчитали эксперты Ассоциации морских торговых портов (АСОП). А в октябре пробки на железных дорогах достигали таких масштабов, что контейнер с Дальнего Востока ехал в центр России два месяца, рассказывали The Moscow Times источники на рынке логистики. По оценкам АСОП, за год на железных дорогах застряло 80 млн тонн импортных грузов - четверть товаров, что были закуплены в Азии через дальневосточные порты.

Из-за пробок у угольных компаний сорвались планы по экспорту в Китай, а на алюминиевых заводах “Русала” в Сибири скопилось несколько сотен тысяч тонн невывезенной продукции, сообщил Bloomberg топ-менеджеры крупных компаний.